Lugar de origen: | China. |
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Nombre de la marca: | BOTO |
Certificación: | MIL STD GB JIS JEDEC IEC ISO |
Número de modelo: | B-TCT-402 |
Cantidad de orden mínima: | 1 PCS |
Precio: | Discussible |
Detalles de empaquetado: | Caso de madera |
Tiempo de entrega: | 15DAYS |
Condiciones de pago: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente: | 1000pc/month |
Interno: | 50x40x40 | Externo amortigüe: | 154x212x170 |
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Los temporeros de la prueba sonaron: | -40℃-150℃ | Interior: | Placa de acero de SUS#304Stainless |
Exterior: | Placa de acero de la capa o de SUS#304Stainless | Gama a baja temperatura: | -10℃--60℃ |
De alta temperatura sonó: | +80℃~200℃ | Modelo: | B-TCT-402 |
Descripción:
Una cámara de impacto caliente y frío de tres cajas es un equipo de ensayo utilizado para evaluar el rendimiento de materiales y productos en condiciones de temperatura extrema.Se compone de tres cámaras - una cámara calienteLa cámara caliente está diseñada para generar y mantener altas temperaturas, que generalmente oscilan entre +150°C y +350°C. La cámara fría, por otro lado,diseñado para generar y mantener bajas temperaturasLa cámara de ensayo está situada entre la cámara caliente y la cámara fría y se utiliza para contener la muestra a probar.La muestra se coloca primero en la cámara caliente durante un tiempo determinado y luego se transfiere rápidamente a la cámara fría durante un tiempo determinado.Este rápido cambio de temperatura se conoce como un impacto,y se repite varias veces para simular condiciones del mundo real donde los materiales y productos pueden experimentar cambios bruscos y drásticos de temperaturaLa cámara de impacto caliente y fría de tres cajas se utiliza comúnmente en industrias como aeroespacial, automotriz, electrónica,y ciencia de materiales para evaluar la durabilidad y fiabilidad de los productos y materiales en condiciones de temperatura extrema
El uso:
1Electrónica: Las cámaras se utilizan para probar la fiabilidad y durabilidad de los componentes y dispositivos electrónicos en condiciones de temperatura extremas.Esto incluye el ensayo del rendimiento de los semiconductores, PCB y otros componentes electrónicos en ambientes de alta y baja temperatura.
2. Automotriz: Las cámaras se utilizan para probar la durabilidad y el rendimiento de las piezas y sistemas automotrices en condiciones de temperatura extrema.y otras partes críticas en ambientes de alta y baja temperatura.
3Aeroespacial: Las cámaras se utilizan para simular las condiciones de temperatura extremas que pueden encontrar los aviones y naves espaciales durante la operación.Esto incluye el ensayo del rendimiento de los materiales y componentes utilizados en los motores., alas y otras partes críticas del avión.
4Las cámaras se utilizan para probar la fiabilidad y durabilidad de los equipos y dispositivos de telecomunicaciones en condiciones de temperatura extremas.Esto incluye probar el rendimiento de los routers, interruptores y otros equipos de red en entornos de alta y baja temperatura.
Características de la cámara de ensayo de choque térmico:
1Se divide en tres zonas: zona de alta temperatura, zona de baja temperatura y zona de ensayo.
el modo.
2Utilizando el control gráfico táctil como interfaz de operación, fácil de operar.
3Aplicación de la conversión de la ruta del viento al método de choque para distribuir la temperatura en la zona de ensayo para la medición del choque frío y térmico.
4.En caso de choque a alta temperatura o choque a baja temperatura, el tiempo máximo es de hasta 999 horas y los ciclos de circulación máximos son 9999 veces.
5El sistema puede utilizarse para el choque automático de circulación o choque selectivo manual.
6.Adoptar sistema de enfriamiento binario, con efecto de enfriamiento rápido.
7Puede entrar a temperatura normal.
Normas de ensayo
1.GB/T2423.1-1989 Las disposiciones de la presente Directiva se aplican a las empresas de servicios de telecomunicaciones.
2.GB/T2423.2-1989 Las disposiciones de la presente Directiva no se aplican a las empresas que se encuentran en el ámbito de aplicación de la Directiva.
3.GB/T2423.22-1989 Las autoridades de los Estados miembros
4.GJB150.5 a 86
5. GJB360.7-87
6. GJB367.2-87 405
7.SJ/T10187-91Y73
8.SJ/T10186-91Y73 Las condiciones de los productos de la Unión
9.CEI 68-2-14
10.GB/T 2424.13-2002 Las disposiciones de la Directiva 2004/18/CE se aplican a los vehículos de transporte público.
11.GB/T 2423.22-2002 Las disposiciones de la presente Directiva se aplicarán en todo momento.
12.QC/T17-92
13.EIA 364-32
Modelo | B-TCT-401 | B-TCT-402 | B-TCT-403) | B-TCT-501 | B-TCT-502 | B-TCT-503 | B-TCT-601 | B-TCT-602 | B-TCT-603 | |
En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | 40x35x35 | 50 x 40 x 40 | 60 x 50 x 50 | 40x35x35 | 50 x 40 x 40 | 60 x 50 x 50 | 40x35x35 | 40x50x40 | 60 x 50 x 50 | |
Se trata de un sistema de control de velocidad. | No se puede utilizar. | No es necesario. | La cantidad de agua utilizada en el proceso de extracción es de: | No se puede utilizar. | 156x210x170 | La cantidad de agua utilizada en el proceso de extracción es de: | No se puede utilizar. | Las medidas de seguridad se aplican a las instalaciones de seguridad. | La cantidad de agua utilizada en el proceso de extracción es de: | |
Rango de baja temperatura | -10°C a 60°C | -10 °C ~ 70 °C | -10°C a 80°C | |||||||
Rango de la temperatura de prueba | -40°C a 150°C | -55°C a 150°C | -65°C a 150°C | |||||||
HighTemp | +80 °C-200 °C Varias especificaciones aplicables (') |
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Tiempo de recuperación | 3 a 5 minutos | |||||||||
Fluctuación de la temperatura | ±2 °C ((varias especificaciones aplicables) | |||||||||
En el interior | SUS#304Tabla de acero inoxidable | |||||||||
Exterior | Revestimiento o placa de acero inoxidable SUS#304 | |||||||||
Fuente de energía | Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |||||||||
Potencia (KW) | 16 kW | 19 kW | 19 kW | 19 kW | 20.5KW | 22 kW | 19 kW | 26KW | 33 kW |
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