El método de la reparación usado cuando la caja de la prueba de la temperatura del cielo y tierra encuentra faltas comunes

Análisis de falta: primero investigar si el compresor de la refrigeración de la caja de la temperatura del cielo y tierra se puede encender durante la operación de la cámara de la prueba de la temperatura del cielo y tierra. Si el compresor de la caja de la temperatura del cielo y tierra se puede encender durante la operación, se explica de la fuente de alimentación principal a cada compresor de la caja de la temperatura del cielo y tierra. Todos los circuitos eléctricos son normales y no hay duda sobre el sistema eléctrico. Cuando no hay duda sobre el sistema eléctrico de la caja de la temperatura del cielo y tierra, continúe comprobando el sistema de refrigeración. Primera mirada en los dos sistemas de compresores de la refrigeración en la caja de la temperatura del cielo y tierra. Si los compresores de la baja temperatura (R23), el extractor y las presiones de la succión de los compresores son más bajos que normal, y la presión de la succión está en un estado de la succión, que aclara la cantidad de refrigerante de la unidad de refrigeración principal. Perceptiblemente faltando. En este caso, tacto el extractor y tubos de succión del compresor de la unidad principal R23 de la caja de la temperatura del cielo y tierra. Si usted encuentra que la temperatura del tubo de escape no es alta y la temperatura del tubo de succión no es bajo (ninguna helada), ésta también aclara la falta del refrigerante R23 en el grupo del anfitrión. Uno de la cámara de la prueba de la temperatura del cielo y tierra es la unidad principal y la otra es la unidad auxiliar. Cuando la tarifa de enfriamiento es grande, los dos grupos de unidades trabajan juntos, y los dos grupos de unidades todavía trabajan juntos durante el período de la persistencia de la temperatura. Cuando la temperatura comienza a estabilizarse, la unidad auxiliar parará la operación y la unidad principal del motor limitará la temperatura y el establo. Si los escapes principales del grupo R23 del motor, el efecto de enfriamiento del grupo principal del motor son insignificantes. Porque las dos unidades trabajan juntas durante el proceso de enfriamiento, no hay muestra que la temperatura es inestable, que indica que las disminuciones de la tarifa de enfriamiento. Durante el período de la persistencia de la temperatura, si la unidad auxiliar para el trabajar y la unidad principal no tiene ningún efecto de enfriamiento, temperatura del aire en la cámara de la prueba de la temperatura del cielo y tierra subirá lentamente y cuando la temperatura sube a cierto nivel, el sistema de control comenzará la unidad auxiliar para enfriar y después para ayudar a las paradas de la unidad que trabajan otra vez, y las repeticiones esta manera, mostrará el aspecto de un problema que la baja temperatura no puede ser mantenida.

Hasta ahora, se ha admitido que la causa de la falta de la caja de la temperatura del cielo y tierra es la salida de R23 refrigerante de la baja unidad llana de la temperatura (R23) de la unidad de refrigeración principal.

Método de la reparación de cámara de la prueba de la temperatura del cielo y tierra: Para la detección de escape del sistema de refrigeración de la cámara de la prueba de la temperatura del cielo y tierra, utilice una combinación de detector de escape y de agua jabonosa para comprobar donde está el escape. Si se encuentra que el tronco de válvula de la válvula electromagnética de puente caliente del gas está agrietado si hay una pequeña costura, substituya esta válvula electromagnética. Si se encuentran otros escapes locales, la soldadura del oxígeno del uso para reparar los escapes, y después para rellenar el sistema con flúor, y el sistema se puede restaurar a la operación normal.