La sal rocía la cámara de la prueba de Prohesion
La prueba cíclica de la corrosión proporciona la simulación mejor del laboratorio de la corrosión atmosférica natural.
La investigación indica que los resultados de la prueba son similares al aire libre en estructura resultante, morfología, y tarifas de corrosión relativas.
Las cámaras cíclicas de la corrosión del GRUPO de BOTO pueden funcionar con el espray de sal tradicional, Prohesion, y la mayoría de las pruebas automotrices cíclicas.
Las cámaras están disponibles en diversos tamaños satisfacer una amplia gama de requisitos de prueba.
Los probadores cíclicos de la corrosión son los más simples, la mayoría de los confiables, y los más fáciles utilizar los probadores de la corrosión disponibles.
Prueba cíclica de la corrosión de la descripción
Antes de la corrosión cíclica que prueba, espray de sal convencional (un espray de sal continuo en 35˚C), era la manera estándar de simular la corrosión en un laboratorio. Porque los métodos convencionales del espray de sal no pudieron imitar los ciclos mojados/secos naturales del aire libre, los resultados de la prueba proporcionaron con frecuencia la correlación pobre al aire libre.
En un probador cíclico de la corrosión, los especímenes se exponen a una serie de diversos ambientes en un ciclo repetidor que imite el aire libre. Los ciclos simples, tales como Prohesion, pueden consistir en el completar un ciclo entre la niebla de la sal y las condiciones secas.
Métodos automotrices más sofisticados pueden pedir los ciclos de varias fases que incorporan humedad o la condensación, junto con el espray de sal y seco-apagado. Dentro de una cámara, es posible completar un ciclo con una serie de los ambientes más significativos de la corrosión. Incluso los ciclos extremadamente complejos de la prueba se pueden programar fácilmente con el regulador.
El control exacto de la dispersión de la niebla la cámara cíclica de la corrosión tiene dispersión superior de la niebla comparada a los sistemas convencionales, que no pueden variar el volumen y distanciarse independientemente. Una bomba peristáltica de la velocidad variable controla la cantidad de solución corrosiva entregada al atomizador del espray, mientras que los controles de regulador de presión de aire la distancia del “tiro. ” Nota que el agua purificada está requerida para la operación apropiada de los probadores de la corrosión.
Se maximiza la utilización interna del espacio del depósito de la solución y el mantenimiento se minimiza con el depósito interno de la solución del probador. El depósito de 120 litros tiene bastante capacidad para funcionar con la mayoría de las pruebas para 7 días o más. El depósito tiene un filtro integral de la sal y una alarma incorporada para alertar al operador cuando la solución es baja.
Los probadores de ciclo rápidos pueden cambiar temperaturas excepcionalmente rápidamente debido a su calentador interno único de la cámara y su enfriamiento en grandes cantidades/ventilador seco-apagado. Un calentador de aire adicional no prohibe a humedad muy baja exposiciones secas-apagado. Las cámaras convencionales con las chaquetas de agua no pueden completar un ciclo rápidamente debido a la masa termal del agua, ni pueden producir humedad baja.
Los probadores cíclicos asequibles de la corrosión ofrecen tecnología de prueba de la corrosión avanzada, confiabilidad, la comodidad de uso y el mantenimiento fácil – todo en un precio notable asequible.
Otros accesorios
BOTO ofrece un equipo de la colección de la niebla para el probador, que consiste en un sistema de seis cilindros, anillos o, y embudos graduados de la colección. También disponible está un equipo anual de las piezas del mantenimiento, que consiste en ocho tubos de bomba, un filtro de aire, dos elementos filtrantes de la solución, y una llave de maleficio práctica.
La cámara de la prueba de espray de la corrosión de la sal configuró para sus pruebas específicas grandes hace la prueba de la lluvia y de espray más fácil ofreciendo una cámara estándar capaz de métodos de prueba propietarios publicada y del OEM. El diseño estandardizado se puede configurar para las pruebas de la lluvia/de espray que usted necesita, eliminando la conjetura en la compra de una cámara. El sistema se basa en los requisitos de la especificación, y puede también lograr las pruebas del fabricante de coches individual, así como las pruebas del eléctrico-recinto. Nuestro el diseño modular del diseño BOTO permite que usted añada en características adicionales, dependiendo del número y del tipo de pruebas requeridas. Una opción posible es integrar el sistema de espray con una cámara regular de la temperatura y de la humedad para ahorrar el dinero y el espacio, mientras que también crea una oportunidad de simular condiciones de funcionamiento reales que su producto puede experimentar. Nuestro sistema utiliza los solenoides múltiples del control para variar el volumen/presión del espray de agua. Un tanque de sujeción prepara el agua a la temperatura deseada, si procede. Una bomba se asegura que el agua esté entregada en la gama de presión apropiada. El agua se alimenta a un múltiple motorizado que gire las armas del espray. Cada brazo del espray tiene una válvula ajustable para permitir un control más fino del espray.
