Los equipos marinos y marinos, desde los cascos de los buques y las hélices hasta los monopiles de las turbinas eólicas marinas, los componentes de las grúas portuarias y las tuberías submarinas, se enfrentan al entorno de corrosión más agresivo de la Tierra.Estos activos críticos soportan una inmersión constante en agua de mar (3.5 ∙ 3,7% de concentración de NaCl), rocío de sal de las olas, presión extrema (hasta 100 bar para equipos submarinos), contaminación marina (barnacles, algas que atrapan la sal y aceleran el óxido),y tensión dinámica (movimiento del buque)Las pruebas tradicionales de salinidad no están bien equipadas para replicar estas condiciones específicas del mar: utilizan niebla de sal estática en lugar de inmersión realista en agua de mar,ignorar la sinergia entre la contaminación biológica y la corrosiónEn el caso de los buques de alta velocidad, la capacidad de los buques de alta velocidad para simular la alta presión de los entornos de aguas profundas no puede adaptarse a los enormes tamaños de los componentes marinos (por ejemplo, secciones de casco de más de 10 m, grandes hélices).,los operadores marinos y las autoridades portuarias con datos incompletos, un revestimiento del casco que pasa las pruebas genéricas de sal puede descascarse después de 6 meses de exposición al agua de mar, lo que puede dar lugar a costosas reparaciones en dique seco,Derrames en el medio ambiente, o incluso fallas estructurales.
El probador de corrosión de sal de MarineShield Ocean Corr®, lanzado por TOBO GROUP, líder en soluciones de ensayo de ingeniería marina, redefine la validación de la corrosión para equipos marinos y marinos.Construido para alinearse con las normas marítimas internacionales (OMI), ISO, ASTM) y las duras realidades de los ambientes oceánicos, combina el ciclo de inmersión en agua de mar-espuma de sal, la simulación de sinergia de la corrosión por bioincrustación, las pruebas de corrosión a alta presión,y compatibilidad de grandes componentes para garantizar que los equipos cumplan con los estrictos objetivos de durabilidad de la industria (normalmente 15-25 años de servicio)No es sólo un probador de corrosión; es una herramienta crítica para la seguridad y la eficiencia marítima, donde la resistencia a la corrosión afecta directamente el tiempo de funcionamiento, la eficiencia del combustible, la eficiencia de la energía y la eficiencia de la navegación.y el cumplimiento de las normas medioambientales.
En el núcleo de MarineShield Ocean Corr está su sistema de ciclos de inmersión en agua de mar y sal,diseñado para reproducir cómo el equipo marino alterna entre la inmersión completa en agua de mar (mientras está en el mar) y la exposición a la sal (cuando las olas chocan o el equipo está sobre el agua)A diferencia de los probadores tradicionales que sólo dispersan niebla de sal, este sistema utiliza filtrado,agua de mar de mar (con trazas de minerales como magnesio y calcio para imitar la química real del océano) para inmersiónPara los cascos de los buques y las chaquetas de las plataformas marinas, se utilizará un sistema de control de velocidad para medir la adhesión del revestimiento y la resistencia del metal.los ciclos del sistema entre la inmersión de 4 horas y el rociado de sal de 2 horasUn astillero de pruebas de revestimientos anticorrosivos del casco utilizó esta característica:Pero el ciclo de inmersión-spray de MarineShield reveló ampollas después de 800 horas que llevarían a la falla del revestimiento en 2 años en el mar.Pasamos a un revestimiento de poliuretano epoxi de múltiples capas, y la fórmula actualizada soportó 2.000 horas de ciclos,prorrogar los intervalos de mantenimiento del casco de 3 a 7 años.
Las aplicaciones reales en todo el sector marítimo ponen de relieve su impacto: un revestimiento de casco validado por astilleros para buques portacontenedores de larga distancia, que reduce los costes de atraque en seco en un 40%;un parque eólico marino que ha probado recubrimientos monopilados en condiciones del Mar del Norte, garantizando la resistencia a la sal, a la contaminación biológica y a las olas altas; una autoridad portuaria lo utilizó para proteger los componentes de la grúa de la sal y el aire húmedo de la costa, prolongando la vida útil del equipo.
"La corrosión marina no ocurre en un laboratorio, sino en el océano abierto, bajo presión, con olas que se estrellan y la vida marina que se aferra a las superficies", dice el director de pruebas marinas del Grupo TOBO.¢MarineShield Ocean Corr prueba los equipos de cómo se utilizan en el marPara una industria donde el tiempo de inactividad cuesta millones y los riesgos ambientales son elevados, este probador es la diferencia entre operaciones fiables y fallas costosas y peligrosas.
El sistema incluye un kit de muestreo del medio ambiente marino (analizadores portátiles de agua de mar, sensores de presión) para recopilar datos in situ para perfiles de ensayo adaptados,y una herramienta de predicción de la corrosión por fumigación que estima los intervalos de mantenimiento basados en entornos marinos específicos (costas,, mar abierto, mar profundo).
Para obtener más información sobre pruebas de inmersión en agua de mar, sinergia entre bioincrustación y corrosión o estudios de casos de equipos marinos, visite Info@botomachine.com.
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